从“光影1.0”到“光影3.0”，奔腾在汽车行业中取得了很大的成功。虽然在顺境中成长并不难，而且有人说只要在顺势而为的时机上，就能成功。但真正能在逆境中取得成功的人却不多，这也更加展现出一个人的定力和实力。

一汽奔腾是一个遇到寒冷还能更强大的汽车品牌，在经济寒冬中自带一种能够抵御寒冷的能力。

在2019年持续下滑的车市中，一汽奔腾全年销量达到了12.05万辆，同比增长达到了33%，品牌影响力提升至自主乘用车的第7名。而在2020年上半年，在车市持续低迷且新冠疫情进一步恶化的情况下，一汽奔腾却逆势上升，上半年累计销量接近5万辆。

奔腾之所以能够在困境中继续前进，让人们看到了它的坚韧。而究其根本之道，就是坚持以客户为中心，打造满足客户需求并具有市场竞争力的产品。其中，奔腾的T系列产品（如T33、T77、T99）的作用至关重要，它们展示了奔腾的产品新形象，也成为了奔腾抵抗寒冷的利器。

奔腾的T系列产品在激烈的竞争环境中如何脱颖而出呢？除了丰富的科技配置、多年来积累的良好口碑和高品质的耐久性之外，外观设计是至关重要的一点。毕竟，这是一个注重外观的时代，也是一个以年轻人为主导的时代。

奔腾近年来不断发展的“光影哲学”成为了外观设计的亮点，通过光影1.0和2.0的成功经验，奔腾将充满新内涵的光影3.0赋予到全新轿车上。

在汽车设计领域，奔腾或许不是最突出的品牌，但绝对是最有眼光的。奔腾始终致力于为用户打造全新的美学价值，不断升级和演变家族化的“光影哲学”设计理念。在最近的长春车展上，一汽奔腾正式发布了光影3.0的“光影哲学之性感曲面”。

如果说“光影哲学之光影折学”代表的是奔腾T77，而“光影哲学之光影魅学”代表的是奔腾T99，那么“光影哲学之性感曲面”将在新奔腾轿车序列的技术沉淀基础上推出概念车型，加速推进轿车战略的新出发点。

“光影哲学之性感曲面”注重曲线和面的交织，用性感曲面取代夸张的棱线变化。相比于传统汽车线条设计，这能带来韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美。这种多元化和多层次的表达既多变又不易被察觉。同时，它也能随着价值需求的变化而变化，并变得更加丰满。

具体来看，通过曲面韵律感，摆脱线条对设计的限制，并通过光影取代型线，描绘出光影动态的虚实关系，使产品展现出韵律之美。通过灵感来自中国古代兵器“戈”的大灯设计与前进气格栅结合，使灯和格栅相融合，打造出有辨识度的家族特征。全玻璃化的生态座舱提供全景视野，展示了纵横之美。在人本之美方面，采用了曲面环抱式结构，将中控设计成视觉与触觉相结合的交互方式，打造未来汽车生活的价值体验。此外，以绿色为主题打造明快而富有生机的氛围，以满足不同的生活场景需求。

值得强调的是，在长春车展上，奔腾还发布了全新概念车型B2Concept，揭开了它的神秘面纱。该车型注重表达三厢车的情感价值，通过取消几乎所有具象特征线条，使用曲面变化和光影关系，将传统汽车上那些硬朗的特征转化为柔软而富有质感的光影。可以说，在B2Concept概念车型上，光影哲学之性感曲面的设计语言得到了充分的运用。

众所周知，一汽奔腾在轿车领域有着很大的发展，在2006年发布的奔腾B70成为了自主品牌中高级轿车的标杆，成为品质、技术和实力的象征。而全新设计语言“光影哲学之性感曲面”以及全新概念车型B2Concept让人们看到了奔腾轿车战略的新进阶，正在归来。

可以说，从“光影1.0”到“光影3.0”，奔腾曾经大放异彩，并将继续大放异彩。总之，奔腾的未来是可以期待的。