进入夏季，中国国内的供应紧张，港口和电厂的库存量偏低，导致海运动力煤的需求旺盛。在中国强劲的补库需求支撑下，印尼动力煤的价格保持稳定。

据一位印尼矿商表示，“所有品种的煤炭供应都很紧张，价格可能会保持在目前的高水平。”具体来说，8月份，4200大卡印尼煤的询盘FOB价格为67-70美元/吨，而买家接受FOB价格为65美元/吨；同样，齿轮船4200大卡印尼煤的询盘FOB价格在67-70美元/吨之间，投标价格是66美元/吨。

数据显示，今年1-6月，4200大卡印尼动力煤的平均FOB价格为48.75美元/吨，而去年同期价格为30.60美元/吨，上涨了18.15美元/吨。

由于4200大卡印尼煤价格较高，导致3800大卡煤的需求一直在增加，一位新加坡贸易商表示。

与此同时，东加里曼丹省最近疫情反弹，矿工感染人数激增，部分地区连续降雨。虽然矿工们采取了各种措施以维持正常开采，但煤炭产量仍受到限制，价格上涨空间仍然存在。

根据印尼矿业局的数据，1-6月，印尼煤炭出口量为1.53亿吨，同比下降10.7%。

印尼生产商表示，今年频繁的暴雨天气影响了产量，导致出口量下降。去年疫情期间，煤价大幅下跌，许多中小型矿山无法承受财务打击，导致永久性关闭。当今年大型煤矿增产时，那些已关闭的老煤矿无法恢复生产。今年1-6月，印尼实际煤炭产量为2.95亿吨，而去年同期产量为2.83亿吨，2019年同期为2.96亿吨。虽然从数字上看，产量变化不大，但从每年的生产计划来看，2021年的产量明显不足。

今年印尼的生产计划为6.25亿吨，比去年的5.5亿吨增加了7500万吨。一位印尼生产商表示，政府的计划目标过高，即使他们想提高产量，也没有足够的矿场和工人来实现目标。

此外，印尼矿商还需要向国家电力公司PLN供应煤炭，履行国内市场义务，这也影响了出口量。

标普全球普氏分析公司煤炭与亚洲电力主管Matthew Boyle预计，今年下半年印尼动力煤出口量将与2021年上半年和2020年下半年基本持平，大约为1.98亿吨。然而，他指出了预测结果存在下调的风险，如国内市场义务执行和海运煤炭进口需求受价格和运费的影响出现下降。

Boyle补充道：“由于价格和运费持续上涨，我们已经看到中国和东南亚的海运煤炭进口需求有放缓的迹象。预计除非价格回落，否则目前的高煤价将对8月和9月的海运煤炭进口需求产生影响。”

来源：今日头条作者：乌金放光彩