上海加大国产汽车芯片布局助力终端牵引和车芯联动

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转自:新华财经

新华财经上海4月18日电(记者高少华)汽车“新四化”浪潮驱动汽车芯片产业迎来巨大发展机遇,而近两年因供需失衡造成的汽车芯片荒也给全球汽车业造成阵痛。

业界认为,芯片已经成为汽车关键核心部件,上海正加大汽车芯片产业投资布局,推动汽车芯片国产化需要强化终端牵引和生态打造。

上海布局汽车芯片业发展车芯联动打造产业集聚区

当前汽车产业正进入一个大变革时代,软件定义汽车深刻改变着行业格局,汽车加快由功能产品向智能终端转变,芯片日益成为汽车关键的核心部件。

上海市正大力推动汽车芯片产业发展。在国内,上海的汽车产业链比较完善,已经拥有8家汽车整车企业、600余家零部件企业,2022年上海汽车产量首次突破300万辆,尤其新能源汽车产量接近100万辆。为打造世界级汽车产业中心,上海正加大核心零部件产业布局,突破汽车芯片和软件布局的瓶颈。

“半导体和汽车产业是上海构建新兴产业的重要环节。”上海市经信委副主任汤文侃近日在由芯谋研究主举的“上海汽车芯谷·芯谋研究全球(首届)汽车芯片产业峰会”上表示,汽车芯片在整个汽车领域占比不高,但是未来增长非常之快,而且对于产业特别重要,但目前汽车芯片整体供给能力不足,生态体系不够完善。上海市将持续关注车芯联动,强化终端牵引,鼓励上汽等整车企业积极参与汽车芯片投资与布局,覆盖通信、大算力、功率、半导体等各类芯片产品;还要支持联合电子、联创等核心零部件企业发挥桥梁作用,对芯片企业形成有效的需求带动。

从全国范围来看,上海市嘉定区是全国单体城市中汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的区域。为抢抓汽车芯片产业机遇,促进产业转型升级,嘉定区正大力发展汽车芯片产业。根据规划,嘉定区希望未来三年汽车芯片产业总收入从400亿元增至800亿元。

“汽车新四化和汽车半导体产业在嘉定聚合叠加,为汽车芯片产业发展提供了关键支撑。”上海市嘉定区委书记陆方舟表示,将围绕打造世界智能网联汽车创新高地,把上海汽车芯谷聚焦智能汽车主控芯片、车规级智能传感器、先进汽车电子这些重点方向,做强头部企业,做优产业生态。

在业界看来,目前国内汽车行业和半导体行业已经达成共识,汽车芯片国产化是保证我国汽车产业供应链安全的重要举措。

上汽集团副总裁兼财务总监卫勇表示,上汽集团已经制定了快速落地成熟芯片、实施重大项目攻关、完善产业生态体系的三大推进举措。上汽集团还在嘉定新设一个60亿元的上汽芯片产业投资基金,该基金将与汽车芯片功能中心、上汽整车和零部件企业形成强强协同关系,主要投资潜在量产线关

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