特斯拉二季度的营收达到了119.58亿美元，同比增长了98%。经营利润达到了13.12亿美元，同比增长了301%。净利润为11.42亿美元，同比暴增了998%。
而从汽车交付量来看，特斯拉在整个二季度交付了创纪录的20.1万辆汽车，同比增长了121%，环比增长了8.9%。整车销售收入达到了98.74亿美元，整车销售毛利润达到了27.6亿美元，毛利率为27.9%。
值得注意的是，这一季度的净利润主要来自于汽车销售本身，而不是依靠炒币或者卖碳积分等其他外部收益手段。
上一季度，特斯拉的营收为103.89亿美元，净利润为4.38亿美元。然而，其中有一部分收入（利润）是通过炒比特币赚取的，特斯拉获得了1.01亿美元。此外，卖碳积分还为特斯拉带来了5.18亿美元的收益，合计达到6.19亿美元。
而这两项收入几乎没有成本，可以说是纯利润。如果扣除这两项收益，特斯拉只靠卖车本身的利润将为负，大约是负1.8亿美元。
然而，在这一季度，特斯拉没有出售比特币，相反还遭受了2300万美元的减值损失。这部分损失当然不计入营收。
而碳积分在这一季度为特斯拉带来了3.54亿美元的收益，同比下降了17%，环比下降了32%。如果不考虑碳积分的影响，特斯拉在这一季度的利润为11.42亿美元减去3.54亿美元，即7.88亿美元，这是纯粹通过销售汽车所获得的利润。
这表明特斯拉在控制成本和定价策略方面的能力越来越强，销量扩张的同时，毛利润表现也越来越好，真正实现了正常的盈利。
预计这份财报能让一些长期批评特斯拉只依靠炒币、卖积分，甚至玩资本的人闭嘴。你认为呢？
当然，从另一方面来看，这份报表也给国内新兴造车企业带来了一些压力。特斯拉已经开始盈利，未来如果继续降价，对于那些还在亏损的国内车企来说将面临更大的困境。
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