据介绍，英国的这个无人驾驶服务由初创公司ImperiumDrive提供，是欧洲首家提供此类服务的公司。在过去18个月的测试中，ImperiumDrive在多个城市道路上行驶了超过1000英里（约1609公里），没有发生任何碰撞事故。接下来，公司的目标是在下一个阶段的18个月时间里，实现真正的全自动无人驾驶，不再需要安全员的操作监控。
目前，该无人驾驶汽车租赁项目的操作模式是这样的：操作员通过远程控制将汽车开到乘客设定的位置；然后乘客自行驾驶前往目的地；完成订单后，操作员再将车辆驶回指定位置。在整个过程中，乘客不需要进行任何操作；但出于安全考虑，目前只有持有驾照的人才能使用该服务下单。
近几年来，中美英德日等国在自动驾驶领域的技术和商业化方面都进行了深入开发，从封闭环境测试到开放道路测试，再到商业运营，政策和产业方面都频频传出利好消息。
美国早在2022年就开启了无人驾驶出租车收费服务。本月初，美国加州机动车辆管理局批准奔驰L3级自动驾驶系统在特定条件下行驶，如白天、时速不超过64km、指定公路上。而早在今年1月份，内华达州就已经率先批准了该套系统上路。Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo也在今年5月份宣布，计划在旧金山和凤凰城扩大无人驾驶的士运营规模。
英国政府早在2022年8月19日发布了自动驾驶政策文件《互联和自动出行2025：在英国释放自动驾驶汽车的效益》。该政策文件提出了2025年正式商用的目标，是全球首个较为具体和体系化的自动驾驶立法和监管样板。
中国的L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。6月17日，百度旗下的“萝卜快跑”获得深圳市坪山区授牌，开始进行L4级无人驾驶商业化收费运营。深圳市由此成为全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。6月8日，上海自贸区临港新片区向四家企业发放了基于立法基础的全国首批“无驾驶人”智能网联汽车道路测试牌照。
随着人工智能在智能驾驶领域的应用，无人驾驶汽车的相关功能得到了快速训练；而随着不断迭代，智能驾驶应用将具备更好的体验并加速落地。
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