图为载人深潜器进入21世纪，中国开始将发展战略转向海洋。中国先后进行了对深海的科考工作，比如蛟龙号的7000米载人深潜，奋斗者号的下潜深度更是突破了1万米，创造了全新的纪录。中国这样积极地进行深海探索的目的是为了发现这里的资源。同时，中国也是世界上少数掌握深海油气资源开发技术的国家。比如，深海1号、蓝鲸系列深海钻井平台，都是中国在这方面的代表产品。
但是，开发海底矿产资源和开发油气资源存在明显的差异。海底石油与天然气只需要找到位置后，通过钻井的方式利用其内部压力即可开采。而矿产资源通常是固体，需要将其从岩石中剥离出来，采集的难度相对较大。因此，光发现深海矿脉还不够，往往需要派出能够进行海底作业的机器人来完成矿石的开采剥离工作。而开采出来的矿石又容易与岩石碎屑以及海底泥沙混在一起。在陆地上，矿石可以通过选矿的方式将杂质分离出来，但在海底几乎不存在这样的作业条件。此外，海底选矿也可能对海洋生态环境带来影响。为了解决这个问题，可以直接在海底完成矿石的粉碎，然后用抽吸的方式将矿石直接吸上水面上的挖矿船，并且进行选矿工作。这些杂质可以直接用作人工岛屿的建造材料，从而最大限度地利用海底资源。
中国能够成功研发深海挖矿船，实际上是国内造船厂多年来实力的积累，能够很好地代表中国在深海资源开发能力方面的实力。值得一提的是，日本同样是一个造船技术强国，资源十分匮乏，绝大部分资源需要从海外进口。但为什么日本没有率先研制成功这种深海挖矿船呢？这也说明了研制这种船的难度不容小觑。尽管日本在造船领域实力强悍，但在科技领域仍然存在薄弱点。而中国作为世界上拥有工业体系最完善的国家，自然能够率先将这方面的潜力转化为实力。
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