这些数据包括蔚来部分中国用户的个人信息和车辆销售数据，并不涉及车辆使用过程中产生的数据（如行车轨迹、座舱数据），也不会影响到车辆的驾乘或远程控制。
根据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》的定义，汽车数据是指涉及汽车设计、制造、销售、使用、运行和维护的个人信息或关键数据。因此，这次蔚来用户数据泄露事件仍然给汽车数据安全敲响了警钟。
随着汽车智能化下半场的开启，智能网联已成为趋势，与传统汽车通讯网络相比，车联网将产生更多更复杂的数据，涉及到个人、车辆、企业以及国家的安全。加强汽车数据安全管理势在必行。
在信息化时代，消费者挑选并购买一辆车上路的过程中，每一步都涉及到电子化操作，也会伴随着数据安全和信息安全的风险。
同时，智能网联汽车将产生大量数据，其中包括行车过程中视觉、毫米波雷达、激光雷达传感器以及高精度地图搜集的地理环境信息，以及由智能服务所获取的用户隐私。
在今年的世界新能源汽车大会上，中国工程院院士李克强表示，今年上半年针对车联网平台的网络恶意行为已经超过100万次，汽车信息安全威胁问题日益严重。
为解决这一问题，工信部等中央部委已经开始行动。工信部在《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》中明确提出，到2023年底，将初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系，并完成50项以上急需标准的研制。到2025年，将形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。
万联证券表示，这有望加速车联网安全的落地，同时也为网络安全产业开辟了新的增量空间，网络安全下游客户有望从政务领域向更广阔的车联网、物联网等新兴安全领域延伸。
天风证券分析师缪欣君认为，考虑到现阶段车端、路端以及网络端的安全保护基础相对薄弱，车联网安全市场是一个纯增量市场。随着数据安全和车联网安全等新兴安全领域的发展，安全产业的下游客户呈现多元化趋势，有利于缓解并平抑由下游客户的预算约束。
从投资角度来看，物联网安全和车联网安全在产品和服务方面存在共通之处，国内主要安全企业都已开始布局。目前，许多整车厂商已经与安全公司展开合作，共同进行应用加固和渗透测试。
据《科创板日报》的梳理，在A股市场上，已经有多家上市公司布局了车联网网络安全和数据安全领域。
来源：科创板日报作者：科创板日报
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