这些数据包括蔚来部分中国用户的个人信息和车辆销售数据,并不涉及车辆使用过程中产生的数据(如行车轨迹、座舱数据),也不会影响到车辆的驾乘或远程控制。
根据《汽车数据安全管理若干规定(试行)》的定义,汽车数据是指涉及汽车设计、制造、销售、使用、运行和维护的个人信息或关键数据。因此,这次蔚来用户数据泄露事件仍然给汽车数据安全敲响了警钟。
随着汽车智能化下半场的开启,智能网联已成为趋势,与传统汽车通讯网络相比,车联网将产生更多更复杂的数据,涉及到个人、车辆、企业以及国家的安全。加强汽车数据安全管理势在必行。
在信息化时代,消费者挑选并购买一辆车上路的过程中,每一步都涉及到电子化操作,也会伴随着数据安全和信息安全的风险。
同时,智能网联汽车将产生大量数据,其中包括行车过程中视觉、毫米波雷达、激光雷达传感器以及高精度地图搜集的地理环境信息,以及由智能服务所获取的用户隐私。
在今年的世界新能源汽车大会上,中国工程院院士李克强表示,今年上半年针对车联网平台的网络恶意行为已经超过100万次,汽车信息安全威胁问题日益严重。
为解决这一问题,工信部等中央部委已经开始行动。工信部在《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》中明确提出,到2023年底,将初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系,并完成50项以上急需标准的研制。到2025年,将形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。
万联证券表示,这有望加速车联网安全的落地,同时也为网络安全产业开辟了新的增量空间,网络安全下游客户有望从政务领域向更广阔的车联网、物联网等新兴安全领域延伸。
天风证券分析师缪欣君认为,考虑到现阶段车端、路端以及网络端的安全保护基础相对薄弱,车联网安全市场是一个纯增量市场。随着数据安全和车联网安全等新兴安全领域的发展,安全产业的下游客户呈现多元化趋势,有利于缓解并平抑由下游客户的预算约束。
从投资角度来看,物联网安全和车联网安全在产品和服务方面存在共通之处,国内主要安全企业都已开始布局。目前,许多整车厂商已经与安全公司展开合作,共同进行应用加固和渗透测试。
据《科创板日报》的梳理,在A股市场上,已经有多家上市公司布局了车联网网络安全和数据安全领域。
来源:科创板日报作者:科创板日报
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