公布一季度财报后的电话会议上，特斯拉管理层谈到了电动汽车需求、比特币投资方面的亮点。

CEO马斯克称，消费者对电动汽车的看法出现变化，电动汽车需求打破一季度疲软的常规，创该公司历史新高。特斯拉已经看到公众对电动汽车的看法出现“实实在在的”变化。

马斯克说，特斯拉的目标是，每年生产/交付50万辆Model3，预计ModelYSUV将是汽车行业的畅销车辆，无论乘用车还是卡车。预计新一代ModelS和ModelX的需求较高，希望每周可以生产大约2000-2400辆。

马斯克所说的目标和特斯拉去年交付量大致相当。去年特斯拉交付同比增36%至49.9647万辆，今年华尔街共识预期交付80万辆。今年一季度特斯拉已交付近18.5万辆创单季新高，较去年同期的8.8万辆翻倍。

马斯克还说，特斯拉在全自动驾驶（FSD）技术方面取得重大进展，那绝对是现存最艰巨的技术问题之一。为解决FSD问题，我们需要在人工智能（AI）领域攻克一个相当重要的难关。他认为，自动驾驶汽车问题的关键在于收集数据，称特斯拉已经有100万辆车上路，正从现实世界中学习。

马斯克承认，特斯拉一季度面临供应挑战，称全球性的芯片供应短缺是个“大问题”，挑战“非常严重”。

特斯拉的首席财务官Zachary Kirkhorn表示，去年四季度到今年一季度，Model S和Model X车辆交付降至零，这对该司自由现金流和盈利都构成“切实的逆风”。

不过特斯拉预计，新款Model S将很快开始首批交付，并指出，虽然投产只有三年半，甚至欧洲工厂尚未建成，Model 3已成为全球最畅销的高端轿车，相信能够成为全球最畅销的汽车。上海超级工厂的Model Y产能仍快速提升，位于柏林和得克萨斯的两家新工厂的建设也正稳步进行。

投资比特币帮助提高一季度盈利相信比特币“长期价值”

Kirkhorn透露，特斯拉一季度投资15亿美元到比特币市场，随后持仓减少10%，这部分减持对一季度业绩增长略有帮助。

Kirkhorn说，他和马斯克一直都设法为保持流动性和存储现金找到一个兼顾性的解决方案，故而决定进入比特币市场。他说，特斯拉将继续投资比特币，相信比特币的“长期价值”。

马斯克说，他所持有的比特币一个都没有卖出。

财报显示，特斯拉今年一季度末持有约13亿美元比特币，当季共抛售比特币约2.72亿美元，这部分数字资产减持获利1.01亿美元。

华尔街见闻稍早文章提到，有评论指出，一季度特斯拉之所以能继续录得盈利，主要源于出售监管信用额斩获5.18亿美元，另外就是还有一点出售比特币的套利。若没有监管信用积分，特斯拉当季就是亏损。GAAP下当季净利润只有4.38亿美元。

电话会议创纪录时长谈太阳能

媒体称，在特斯拉史上分析师电话会议中，马斯克此次会议讨论太阳能问题的时间最长。

马斯克称，太阳能屋顶面板需求仍然强劲，但特斯拉在评估特定屋面面板的困境时犯了重大的过错。不可能在太阳能屋顶方面拿出一劳永逸的解决方案。

他重申，特斯拉不会销售缺少Powerwall配件的光伏产品，无论传统的太阳能面板还是屋顶面板。那些配置了太阳能面板和储能电池的屋主将有安全感。

马斯克认为，美国有必要在用电高峰期将家庭储能电池的电力释放到电网。他警告，美国恐怕还将遭遇类似去年加州和今年2月得州所出现的停电问题。他还说，电动汽车市场将造成巨大的额外的电力需求。

质疑德州车祸报道

对于本月17日特斯拉汽车在美国德州发生的致命车祸，马斯克认为媒体的相关报道“极具欺骗性”，称得州车祸的车主似乎坐在驾驶座上。

特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy称，关键在于，虽然一直无法恢复事发车辆的所有数据，但特斯拉认为，事故发生时有人坐在驾驶座上。过去一周，我们与美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国国家运输安全委员会（NTSB）研究并一致认为，根据自适应巡航控制（ACC）的设计，当驾驶员安全带解开时，车辆减速，并彻底停止。虽然事故调查仍在继续，但我们可以发现，方向盘的确已经扭曲变形，造成类似于事发时有人在驾驶座的情况，事发后，所有安全带都处于被解开状态。

作者：李丹