翁孟勇在致辞中提到，未来建设国家综合立体交通网将有巨大的建设和投融资需求。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模约为70万公里（不包括国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。在公路行业方面，“十四五”期间新增高速公路里程将达到2.5万公里，高速公路建设投资需求超过3万亿，全部交通基础设施投资需求超过15万亿。根据2019年的统计数据，我国收费公路存量已超过10万亿，这是一个巨大的宝库。
在这样的需求背景下，公募REITs对新时代公路基础设施发展有积极的推动意义。过去，对交通基础设施更多地强调其基础性和公益性，而对其运行效率和效益的关注相对较少。公募REITs为交通基础设施提供了新的融资手段，有利于活化资产；资本定价将推动基建项目高效运转，引入市场监督来管理项目绩效，为基建项目提供了条件。公募REITs进入资本市场有利于形成一个良好的推动机制。此外，公募REITs还有助于促进智慧公路和绿色公路的发展，持续释放公路基础设施的潜力，提高项目收益。同时，结合公路基础设施和碳达峰碳中和可以带来绿色增值收益。翁孟勇指出，在进一步深化交通基础设施领域中运用REITs的方向上，应大力开发交通枢纽园区、交通新基建、交通双碳设施的公募REITs，进一步挖掘现代物流园区、城市TOD、高速公路服务区等枢纽节点作为基础资产发行REITs的市场空间。
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