我国是海洋大国，也是航运大国和造船大国。数据显示，我国拥有数百万平方公里管辖海域面积，18000公里大陆海岸线，11000多个海岛、14000公里海岛岸线。水上运输、船舶建造、渔业产量、船员数量等指标稳居世界前列。海运航线和服务网络遍布全球。
中国航海学会理事长何建中介绍，我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的。海运在保障国际物流供应链畅通、促进世界经贸发展，维护国家海外权益，构建人类命运共同体中发挥着重要作用。
“中国航海日”的确定是国家战略转折点，提示国人要增强海洋意识，提升海权观念。交通运输部副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久指出，航运强则国强，航运业是服务内外经济循环、促进经济全球化的重要桥梁和纽带。未来，我国航运业要继续当好对外开放合作的“主力军”，推动航运业服务社会主义现代化强国建设实现新国际航运中心“东移”的趋势日益清晰，我国航运发展正处于重要战略机遇期。海运对全球经贸复苏发挥着强劲的支撑作用，海运业本身也正在加速演化。以港口建设为例，我国沿海港口空间布局和内河高等级航道体系已基本形成，港口吞吐量多年居世界第一。随着信息化技术的发展，航运“新基建”成为推动航运高质量发展的新引擎。
交通运输部水运科学研究院院长费维军表示，我国进入高质量发展新阶段，水运新优势需要进一步发挥：内河航道与沿海水上通道是内循环发展的大动脉，远洋航运是外循环发展的大通道，港口现代化管理与服务水平是双循环联动发展的大枢纽。面对当前复杂多变的形势，水运行业需要开创新局面，实现新突破，增强新动能。
本文来自用户投稿，不代表币大大立场，如若转载，请注明出处：https://czxurui.com/zx/23814.html
发表回复
评论列表（0条）