马斯克与比特币的纠葛就像一部肥皂剧，在几个月的时间里，他对比特币的态度左右摇摆，令网友觉得疯狂又荒诞。

就在两个月前，他上演了拒绝比特币的戏码。不仅指出比特币不环保，还指责比特币由少数矿业公司控制。没多久，比特币从高点跌落，价格一度腰斩。

而这一次，马斯克又一次更新了他对比特币的看法，在7月21日举办的「TheBWord」比特币大会中，他自诩比特币支持者并表示，特斯拉可能会再次接受比特币支付。日前特斯拉CEO马斯克便放出风声，称将再次接受消费者使用比特币购买汽车。

消息一出，币圈又再次活跃起来。如果有人跟我说马斯克是演员出身我肯定是不信的，但是如果说他学过表演，那我绝对双手赞成！可能这就是千亿富翁的任性和善变吧。

然而问题来了，马斯克为何在此时回心转意？这又从中释放了什么信号？阅读下去，这篇文章会带你探知一二。

马斯克打的什么算盘？

在说比特币可以买特斯拉之前，我们先来讲个故事。

2010年5月，程序员拉斯洛·汉耶茨（LaszloHanyecz）在BitcoinTalk论坛上宣布他已成功购买了两个披萨，花费了10000枚比特币。

如果按当时的标准来衡量，这些比特币并不值钱，甚至还不到一美分。但却开创了比特币同时也是比特币历史上的一大里程碑事件，人们把每年5月22号定为了“比特币披萨日”。

时事境迁，比特币的价值一翻再翻，和先前完全不同，根据今天比特币价格的55000美元来算，两个披萨价值5.5亿美元。

根据媒体推算，现在购买特斯拉只需要1.8个比特币，而在2019年大约需要11.7个比特币。

在这里，我们可以知道比特币是一种可以用来交易的货币，而特斯拉只是一种代步消费品。

这两者虽然说当场可以“等价交易”，但是它们面临的命运截然不同——比特币可以年年升值，持有一枚，不出意外的话，长时间内可以高枕无忧。而特斯拉就不一样了，就像人总会有退休那一天，特斯拉也一样，当到达了使用年限，特斯拉也不得不被宣告“退休”，那时候，它还有什么价值可言？

用比特币购买特斯拉并不是一笔划算的买卖，比特币2100万枚的恒定总量，就是最好的通缩机制，这会阻止投资者用比特币来购买汽车或其它的任何东西。

因为，比特币未来比任何东西都更有价值。

看到这里，大家大概也略知一二了——没错，小马哥又要开始割韭菜了，他想用这种看似“平等”的交易，把全世界的大多数财富收归囊中。

比特币交易风险极大

都说机遇和挑战是并存的，但在比特币特斯拉交易上，很明显挑战和不确定性比机遇多得多。

且先不说未来比特币--特斯拉会出现巨大的落差，我们可以着眼于交易时，消费者是否可以保证交易可以平稳且完整地进行？

很遗憾，答案是否定的——原因是在比特币市场缺乏稳定性。

现在有人愿意以1个比特币来购买特斯拉，但是加密货币的特殊性可能很难达到这笔交易。

这其中最重要的原因就是比特币价格的波动性。

根据特斯拉用比特币付款条款，比特币交易必须在一定的时间范围内完成，否则BTC的价格出现上涨或下跌，买方必须要求以最新市场价格来完成比特币交易。

特斯拉代表周四表示：“如果您愿意有比特币来支付，大约需要30分钟才能付款。”

鉴于比特币的巨大波动性，可能会在30分钟内跌去上千甚至上万美元，购车者还是特斯拉都可能受到大幅度波动的冲击，很难在一定的时间内完成交易。

特斯拉在比特币付款条款中，重点标记并带有警告：“如果您输入的比特币地址不正确，您的比特币可能会丢失或损毁。对于将字母数字代码不正确输入到收款地址的任何失败，我们概不负责。”

这些问题在于比特币系统的固有复杂性，如果地址输入错误，这意味着你的比特币可能进入了别人的钱包，你不可能知道对方是谁，并且整个过程都是不可逆的。

一失足成千古恨，一手抖则失千万，买个车，真的比炒股还要刺激。

不仅仅如此，特斯拉增加比特币支付方式，可能会将特斯拉的购车税再度上升，使用这种新型的支付方式或将令购买特斯拉的买家，比用法币购买其他品牌同价位车型的买家，多付53%的税。

如今如果买家选择用比特币付款，或将面临更多税收，因为美国国税局会将