《国家综合立体交通网规划纲要》明确指出，加快推进绿色低碳发展，交通领域二氧化碳排放要尽早达峰。交通领域理应成为我国“碳达峰、碳中和”的重要发力点。

中国能建“30•60”战略目标行动方案（白皮书）对推动绿色交通建设作出了部署。葛洲坝集团积极行动，在高速公路设计、施工、运营全生命周期过程中，认真落实中国能建践行“30.60”战略目标行动方案（白皮书）要求，从多方面开展绿色公路建设，在神州大地筑起“绿色长廊”，助力碳达峰、碳中和。

葛洲坝集团遵循“绿色”全生命周期和“低碳设计”理念，投资建设的多条高速公路在满足交通功能的前提下，遵循路线选型与功能定位相结合的设计原则，追求路线设计、施工建设与自然环境和人文环境的和谐一致，实现合理的线形设计和景观营造，投资建设出了一条条生态环保型高速公路典范。

山东济泰高速公路：在山东，“最美高速”济泰高速，穿越多个风景名胜区、水源保护地，扬尘治理要求高。在初步设计阶段，就对线路进行了认真比选优化，将环境影响降至最低。在建设过程中，济泰高速特意在沿线设计径流池，消纳与净化雨污水，并引入适应性较强的草木进行生态防护，提高植被覆盖率，尽量保持区域植被、水系等自然生态，节约资源，减少建设过程对环境的负面影响。

施工建设中的武阳高速公路：在湖北，武阳高速公路在设计阶段，为避免对湖北省自然保护区——黄坪山生态旅游区造成影响，本该直线穿越保护区的最佳线路，最终为生态保护区“让路”，增加投资额，绕开保护区，最大限度地减少了对天然林和当地环境的破坏。

施工：推广绿色路面：葛洲坝集团在各高速项目建设及运营施工过程中积极研发推广绿色路面、养护技术，推动公路基础设施绿色、低碳、循环融合发展。

襄荆高速公路：在湖北，襄荆高速养护工程采用废胶粉改性沥青，减少了沥青生产过程资源与能源消耗，采用废旧沥青路面就地热再生技术，实现固体废弃物循环利用。

延黄高速公路：在陕西，延黄高速采用温拌沥青技术，减少路面施工能源消耗，采用基于高碳汇能力绿化植物的加固防护技术，增加公路交通的碳汇，在一定程度上抵消交通运输中的碳排放，起到减排作用。

佛昙湾跨海大桥：在福建，佛昙湾跨海大桥在路面工程施工中，针对福建省潮湿、高温的地质特点，创新采用橡胶改性沥青作为路面施工材料，将废旧轮胎制成胶粉，作为改性剂添加到沥青中，实现了废弃物再利用，还提高了路面使用寿命，降低噪声、减轻震动，提高了热稳定性、热开裂性和抗结冰性，保护了当地的海洋环境和生物生长环境。

重庆三环江綦高速公路：在重庆，三环江綦高速公路建设中，葛洲坝人加大植被覆盖率，广泛种植重庆特色花卉，打造了“