钢铁长期以来被认为是最大的气候破坏因素之一，其生产过程会产生大量二氧化碳。如果没有深刻而昂贵的技术变革，该行业排放的二氧化碳几乎无法消除。
然而，目前市场正在发生变化，需求绿色钢铁的趋势正在增加，因为汽车制造商和其他消费者面临减排的压力。
许多汽车制造商已经计划购买低碳产品，不仅是戴姆勒计划建立零碳供应链，大众和宝马也希望实现脱碳目标。德国钢铁行业的二氧化碳排放约为4000万吨，约占德国工业总排放量的30%。
目前，主要是欧洲政府和欧盟向钢铁行业施加转型压力，例如强制购买污染权。然而，越来越多的客户，包括汽车制造商在内，都要求未来供应商以气候中和模式进行生产，并且要贯穿整个价值链的各个阶段。
汽车制造商和其他钢铁消费者越来越关注其供应链中的排放问题。有分析师指出：“这也解决了钢铁行业长期以来在供需方面存在的‘先有鸡还是先有蛋问题。”他强调：“绿色钢材起初将是一种稀缺商品，因此制造的产品使用绿色钢材可能不会像大规模生产汽车需要消耗大量钢材那样。”
Salzgitter首席财务官Klaus Keysberg表示，由于“钢铁价格大幅上涨”，材料交易受益，并取得创纪录的业绩。该公司预计在第三季度继续复苏，去年同期亏损6.78亿欧元后，总利润为1.25亿欧元。
德国钢铁工业面临的主要挑战仍然存在，因为全球钢铁市场的重心正在进一步向中国转移。实现向“绿色”钢铁生产的转变需要数十亿美元的投资，企业难以独自承担。
钢铁分析师估计，在欧盟的保护措施下，德国国内制造商可以““在2020年代，我们的价格将明显高于过去十年。”
来源：FX168
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