广州2021年10月15日/美通社/--10月11日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京国际博览会议中心开幕。本次大会以“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”为主题，由中国电动汽车百人会与南京市人民政府联合主办，探讨汽车供应链的新挑战、新机遇与升级路径。

参与本次大会的嘉宾有：中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟，中国质量认证中心主任谢肇煦等，以及包括奥动新能源等头部企业代表等，聚焦全球变局与中国新发展格局之下，汽车供应链当前面临的重大问题进行了深入研讨。

聚焦“双碳”，汽车电动化须建于绿色能源基础上

中国电动汽车百人会理事长陈清泰，在本次大会发表题为《关于下一阶段我国汽车产业方向的思考》的主题演讲，明确指出绿色能源对于汽车电动化转型以及对于达成“双碳目标”的重要性。

陈清泰表示，汽车的电动化必须放在绿色能源的基础之上，涉及到能源体系与交通体系的对接，涉及到技术创新的支持、基础设施的保障，还涉及到标准法规的规范等等，而这是一个巨大的系统工程，需要政府未雨绸缪，按照我国实现碳达峰、碳中和的时间节点规划部署、统筹协调。

全球领先智慧能源服务平台--奥动新能源，受邀出席本次大会，由联席董事长张建平、高级副总裁杨烨代表参会，在高层论坛上发表主旨演讲，并接受多家权威媒体采访，向外界阐述并传递奥动新能源以21年的换电实践，对当下新型智慧能源体系格局构建的理解与思考，并表达以“双碳”战略为目标指引的坚定发展决心。

多车型共享极速换电助力“双碳”战略的最佳响应

11日下午，“中国换电第一人”--奥动新能源联席董事长张建平，接受了来自中国改革报、新京报、盖世汽车、EV世纪、一点资讯、36氪、中国汽车报、南方日报、中国经营报、汽车之家、汽车之心等多家权威媒体的联合采访。

面对全球变局与双碳目标下的汽车产业趋势、奥动的发展现状及未来规划，张建平向在场媒体表达了自己的见解与设想：

- “车-站-网”实现能源交互。换电车辆到换电站进行能源交互、再通过换电站与电网进行能源交互的过程，是V2S、S2G（StationtoGrid，简称“S2G”）的过程，可以实现高功率、高效率、高利用率的能源交互，有利于分布式新能源储能站的能源就地消纳。- 换电模式对土地资源与电力资源实现集约化利用，规模化建造共享式充换电基础设施建设，对实现“双碳”目标作出贡献。- 越来越多人关注到电池银行的重要性，电池银行用区块链或其他方式把电池运转起来。换电模式其中一个最大优势是，让电池成为能源载体。“双碳”国家战略指引下，换电模式可以真正实现让每一块电池从C端运转到B端，在电池全生命周期里充分使用其循环次数，是将电池资源社会化的最好体现。- 奥动换电，可以实现20秒极速换电。针对高峰期极端需求的满足，“快”是一个很好的解决方案，可以解决大部分问题。天下武功，唯快不破。但是，没有必要为了少量的高峰期极端需求，大量建造完全满足需求的高服务能力换电站，这是对土地和电力资源的极大浪费。

换电与储能双站合一开创节能减碳新范式

11日下午，同期召开本次大会的高层论坛，聚焦全球变局与中国新发展格局之下，汽车供应链当前面临的重大问题；深度剖析在“双碳”目标下，汽车产业迎来哪些新挑战与新机遇？如何加强顶层设计与前瞻布局，推动汽车供应链体系结构升级？企业如何制定碳中和的时间表并推动供应链变革？

在上述议题