12月22日，《卫星与网络》官方公众号在其头条发表了一篇长文，题为《新航天：孙宇晨的六张“新谢泼德”船票，谁会抢一张》。文章评论了波场TRON的创始人孙宇晨与蓝色起源合作的“星辰大海”活动。商业航天资深人士刘雨菲女士被引述表示，“这也许是中国本土太空旅游服务企业的兴起之日，同时，也一定会激励更多国外太空旅游服务商进入中国市场。”中国科学院院士包为民和国际宇航科学院院士、中科院国家空间科学中心研究员吴季也对此表示了积极的态度。

文章指出，太空旅游是商业航天的推动力之一，也是最接地气的细分市场，是唯一纯粹服务于普罗大众的消费市场。能够在这个市场上创造成功模式的企业，可以为商业航天的其他领域树立榜样。如果中国人也能享受到美国太空旅游企业提供的服务，不仅对国际商业航天具有重大意义，对中美高技术产业合作和和平利用空间等方面，也具有象征性的价值。

目前，中国商业航天行业已经步入发展快车道。自2016年国家政策开放商业航天以来，鼓励并支持民间资本参与航天发展，并构建多元化的投融资体系，中国航天市场化进程明显加快。此外，国内外头部投资机构对商业航天公司的投资、自动驾驶、航空互联等下游应用场景的发展以及市场需求的增加，都推动了行业的爆发，为太空旅游带来了机遇。据估计，到2029年，空间和卫星基础设施、应用和卫星连接的收入将超过1万亿美元。

吴季在文章中指出，在中国，有很多高收入人群非常想尝试亚轨道太空旅游。这些人已经去过西藏、世界各大洲的最高峰、非洲大草原、北极和南极等地。这样的人群数量在几十人、上百人，甚至更多。

然而，太空旅游的热度不断上升，市场供应严重不足，而疫情也对商业航天市场造成了影响。虽然已经有500多人进入太空，但普通游客能够乘坐私人航天器飞越卡门线很少。太空旅游似乎一直是超级富豪的专属。维珍银河公司提供的亚轨道飞行票相对便宜，每张25万美元；蓝色起源公司公布的座位竞价为2800万美元；而据美国宇航局公开信息，乘坐马斯克的SpaceX或波音的火箭前往国际空间站的费用为5800万美元，还不包括每晚高达3.5万美元的住宿费。因此，孙宇晨将赢得的首航舱位转变为6张船票，发起了“星辰大海”公益活动，旨在让“进入太空成为每个人在有生之年都可能实现的梦想”。

随着航天事业的发展，太空旅游必将成为商业航天的标志性组成部分，孙宇晨与蓝色起源的合作以及他发起的“星辰大海”活动都将对太空旅游这个新兴产业起到示范和引领的作用。

孙宇晨不久前被格林纳达政府委任为常驻世界贸易组织代表、特命全权大使，并与保利达成了加密艺术合作。对于与蓝色起源的合作，孙宇晨表示，他对航天飞行和太空旅游有着强烈的憧憬，愿意发挥自己作为一个业界新秀的人脉和财力，推动太空旅游和商业航天的发展。