乌克兰粮食价格因物流复杂、需求放缓而下跌；从9月2日到6日，多瑙河港口也遭受了其他一些损失。由于安全风险高，交货延迟多日，买方没有表现出在多瑙河港离岸价格的基础上购买谷物的兴趣。乌克兰铁路限制运往乌克兰多瑙河伊兹梅尔港的粮食运输。该港口是俄罗斯7月17日退出“黑海谷物协议”后的重要出口渠道之一。此前的另一起袭击发生在9月3日星期天。谷物仍然通过卡车运往多瑙河港口和码头，而车辆在夜间避免靠近港口。根据乌克兰农业部的数据，乌克兰于2023年8月出口了近240万吨农产品，与7月份相同。乌克兰港口和码头继续受损，港口运营多次中断，引起了人们对未来几个月船舶谷物出口能否顺利进行的担忧。乌克兰11.5%蛋白小麦与饲料小麦的价差扩大到每吨20美元左右，8月初约为每吨15美元，引起了人们对2023年作物质量差的担忧。乌克兰11.5%蛋白小麦9月份交付，离岸多瑙河报价为每吨185至190美元，上周报价为每吨185至195美元。多瑙河饲料小麦离岸报价从一周前的每吨175-185美元降至每吨167-170美元。本周，CPT-Reni/Izmail11.5%蛋白小麦价格下跌5美元，9月份小麦价格下跌165-175美元/吨，9月份饲料小麦价格下跌145-150美元/吨。CPT-蛋白小麦在多瑙河港口的采购价格可能超过每吨200美元。乌克兰玉米离岸价多瑙河过山车玉米价格本周下跌5美元，9月份玉米价格跌至每吨165-175美元，现货价格在每吨180-185美元之间。CPT-Reni9月份/Izmail交付的玉米报价保持在每吨160-170美元，与上周持平。在过去的一周里，乌克兰玉米在DAP西部边境的报价上涨了3美元，9月份交付的玉米价格略有上涨到每吨150-155美元。一些乌克兰农民将谷物出售到西部边境港口，寻求更安全的路线和更高的价格，但物流困难限制了他们的购买兴趣。2023年8月，乌克兰通过铁路运输约9.15万吨农产品，比7月增长近35%，而卡车运输量环比增长30%，总计约2.6万吨，均创2023年4月以来乌克兰农业部陆路出口最高纪录。