期货知识科普|集运指数(欧线)期货仅早盘的最大波动幅度已超8

【期货知识科普|集运指数(欧线)期货早盘最大波动幅度已超过8%。影响价格的因素有哪些？】1.供应方：主要是运输能力的变化，包括船队规模、船队周转、集装箱规模等。①运输能力的变化主要受船队规模的影响，船队规模变化关注的指标包括新船订单量、手持订单量、新船交付量和旧船拆解量。由于造船时间长，一般需要2-3年，集装箱市场供应端弹性低，通常滞后于需求波动。②船队周转是影响短期运输能力的重要因素。船队可以通过调整速度、绕航线和船舶停运来控制运输能力。近年来，全球集装箱船平均航速总体下降，今年上半年大箱船平均航速同比下降3-5%。2.需求方：与全球宏观密切相关，居民收入与消费、通货膨胀水平、财政货币政策和库存周期都会影响需求的变化。①集装箱市场的需求与宏观经济周期密切相关。财政和货币政策通过可支配收入和通货膨胀水平影响居民的实际购买力，从而传递到集装箱贸易需求。②库存周期也加强了集运需求的变化。随着需求的逐步放缓，欧洲和美国已进入库存周期的主动去库阶段。目前，美国零售商的库存总量、同比增长率和库存销售比都处于历史高位，这意味着企业面临着巨大的去库压力，这将在一定程度上抑制消费动能的恢复。③集装箱需求也有一定的季节性表现。欧美9月返校季、11-12月感恩节、圣诞节假期是欧美集装箱需求旺季，贸易量有明显边际增长。④运输距离也会在一定程度上影响需求。短期内，运输距离可能受到各种突发事件的影响，如政治因素、极端天气和运河搁浅/拥堵。从长远来看，它主要随着产业链转移和贸易格局的变化而变化。一般来说，平均航距的拉升会有效地支撑运输需求，从而提高运价水平。3.总体而言，包括集中运输在内的航运是一个强大的周期性市场，供应弹性低，固定成本和资本支出占很大比例。宏观驱动的需求与经济周期密切相关。这种供需不匹配加剧了运价的波动。因此，我们需要关注从宏观到微观的许多方面，以掌握运价变化的背景。(来源：光大期货)

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