一、30万人民币可以在国外买到什么样的车型

有网友讲述在国内买车的遭遇，有人讲幸运拍中的话在上海拍个牌照都需要8.2万元，也有人讲述了网拍几辆二手车结果证实网上的信息基本都是骗人的遭遇，还有人发给我买车后需要缴纳的各种费用。那么在美国买车的是啥情况，譬如三十万人民币能买到什么样的车子？

首先要说明两点。一、以下图中的价格都是厂家最终卖价，额外要支付的只有买车所在州的车辆销售税，弗吉尼亚目前是4%，若要车商代办车牌登记的话只需要另交40美元左右的样子，所以只要车子看好了，交钱签好各种文件挂上临时牌照一个小时左右就能开走新车。二、美国销售的各国车辆都是各国的原装车，没有合资车一说。

下面就看看三十万人民币在美国买得到什么样的车子。

一、新车

如果买日本车的话，可以买丰田2015年款1.5L的Prius(参数|图片)，稍微添几个钱也可以买丰田2016年款1.8L的Corolla(参数|图片)，当然要肯添两、三万的话就可以买2016年款2.5L的Camry(参数|图片)了。如果买尼桑的话，2015年款可以买1.6L的Versa和1.8L的Sentra，我们当地的尼桑车商还没有放出2016年的款式。本田的话买最便宜的Civic(参数|图片)也要1.8万美元，三十万人民币稍有点缺口。

二、二手车

美国有庞大规范的二手车市场，若是美国车行销售的二手车的话，是有认证且有保用期的，取决于车辆的种类可以是1000到3000英里或1到3个月。三万人民币的话可以在美国买一辆很不错的二手豪华车了（见下图）。如2007年产只开了5.8万英里的奔驰C230、2007年产开了7.2万英里的宝马328i，2008年产开了6.6万英里的奥迪A4、2006年产只开了3.7万英里的S型Jaguar等。买卡迪拉克的话可以买到2008年产开了5.2万英里的CTS（见下图），沃尔沃能买到2010年产开了4.1万英里的C30，这个价位我不建议买的是日本豪华车系列，比较常见的二手车多开了10万英里以上了，如下图这辆2010年的Acura TSX。

若是买普通车的话，三十万人民币在美国的能买到的车辆就太多了。比如买美国本土车辆的话，可以买到去年产只开了1万英里的雪弗莱Cruze或前年产开了4.1万英里的Impala，这两种车辆还都在生产车商的保用期（warranty）之内。若是丰田的话，2011年开了9.7万英里的RAV4、2012年开了3.5万英里的Camry或2013年开了4.9万英里的Corolla。总而言之，三十万人民币在美国买车已经是不小的预算，虽然买新车的话只能买各品牌的低端车，但是买二手车的话将有非常广泛的选择，如果再加上美国人平均工资要比大陆高出几倍的这个因素来看，相对收入来说美国的车价实在是很便宜的。

二、布加迪是哪个国家的品牌

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。

它原是意大利的豪华跑车品牌，1998年被大众汽车集团收购。

布加迪EB16.4威龙(Veyron)于2003在巴黎车展上年首次推出，它完全按照订单要求单辆生产，每年产量为50—60辆，售价150万德国马克(相当于3辆法拉利)。

三、布加迪威龙哪国的

问题一：布加迪威龙是哪国车 Bugatti创始人是意大利人。

公司地点在阿尔萨斯。

这个地方在历史上几次战争（普法战争、一战、二战）是普鲁士/德国与法国的拉锯地区，被两国割来割去。但是二战结束后一直是法国领土。

其母公司是Audi，再往上说是大众。德国企业。

所以网上有很多人说Bugatti是意大利企业……那是纯瞎掰（百科这条都写错的）。除了Ettore Bugatti是米兰出生这一条和意大利是沾边的之外，Bugatti的发展基本和意大利没关系。

评定一家企业的唯一标准，并不是看它的创始人以及其母公司，而是看公司法人向哪国纳税，总部在哪国领土（相应的其企业法人也就向哪国贡献GDP），所以布加迪是一家法国汽车公司。这一条喂鸡百科的第一句就是这个――布加迪是一家法国汽车公司。

然而，Veyron所用的技术和零耽件，却没有一件是来自法国，布加迪在阿尔萨斯的总部只负责一件事情――总装（连部装都不干LOL），其他所有零件和技术全部来自德国的相关企业，包括大众及其子公司。所以Veyron可以认为是德国车，但是被一个法国爹给领养了。

问题二：布加迪威龙原产哪个国家布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔・布加迪（Ettore Bugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺・阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。

它原是意大利的豪华跑车品牌，1998年被大众汽车集团收购。

布加迪EB16.4威龙(Veyron)于2003在巴黎车展上年首次推出，它完全按照订单要求单辆生产，每年产量为50―60辆，售价150万德国马克(相当于3辆法拉利)。

问题三：布加迪威龙是哪个国家生产的？产地在法国！是在意大利设计，然后由其在法国的车厂生产的布加迪是意大利的跑车品牌，现隶属于德国大众公司旗下布加迪威龙布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。布加迪公司总裁托马斯・宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆......>>

问题四：布加迪威龙是哪个国家生产的？布加迪・威龙是意大利的牌子，后来因为破产的原因被大众收购旗下了，大众是德国的品牌.

问题五：―布加迪威龙汽车是属于哪个公司产的？布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。

问题六：布加迪威龙是哪个国家的汽车品牌布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色这辆布加迪・威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（406公里/时），在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在中国预计价格不低于2000万人民币），堪称车中之王。为确保购买布加迪・威龙超级跑车的买主能够安全地操作这种世界上速度最快的汽车，制造商要求购买者在拿到汽车的当天，在赛车道上参加为期一天的训练。名称：布加迪・威龙（EB Veyron 16.4）车系品牌：威龙 veron发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器车身：双门双座排量： 7993 cc长/宽/高：4466/1998/1206(mm)功率： 1001 hp/6000 rpm轴距： 2700(mm)整备质量：约1600 kg扭矩： 1250 nm/2200 rpm最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14秒传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器发动机：后置气缸情况：双v8 16缸 64气门压缩比： 9:1

问题七：布加迪威龙原产哪个国家布加迪威龙，品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。

问题八：布加迪威龙是哪个国家生产的是意大利那帮子货的

问题九：布加迪威龙16.4哪个国家布加迪是埃托里・布加迪在法国创立的汽车品牌，后期被德国大众收购成为大众旗下的子品牌！