一、G是什么

G（大写）、g（小写），是英文字母和拉丁字母中的第7个字母，在26个字母中，排第七位。

简介

在英语中，字母 G的读音为/dʒiː/。

在古代腓尼基语及希伯来语的字母表里，G是描摹骆驼的头和颈之轮廓的象形字母，其名称为gimel。

之后，古希腊人借用了该符号，写作Γ（gamma，伽马）。

其实字母G与字母C系源于同一腓尼基字母。原拉丁字母表里本无字母G，含g音和含k音的词都以字母C为表示。

公元3世纪以后，古罗马人根据C创造了G，自此C表示k音，G则表示g音。G g是拉丁字母中的第7个字母。字母G是由罗马人发明的，因为他们感觉到C对于表达音位/k/和/g/来说并不足够。这时G取代了原来的字母Z来表达发音/g/。就如同发音/k/的发展那样，/g/也发展成上腭音以及软腭音的变体。这就是为什么G在所有罗马语系的语言和英语中有这么多不同的发音。

以上内容参考百度百科-G

二、UMB是什么意思

UMB是CDMA2000系列标准的演进升级版本，可升级至20MHz的带宽，可在现有或新分配的频段中部署。UMB能够带来更大的带宽、频段和波段选择范围，以及网络的可升级性和灵活性。UMB系统是以OFDMA(正交频分复用接入)技术为基础、专门针对无线移动环境和实时应用优化的移动无线宽带系统，它继承了DO系统的自适应编码调制、HARQ(物理层混合重传)以及QoS控制机制，结合了CDMA、TDM、QOFDMA(准OFDMA)、LDPC(低密度奇偶校验码)等其它先进技术，同时引入了基于MIMO(多路输入输出)、SDMA(空分复用接入)和Beamforming(波束赋性)等多天线技术，使系统可以在达到更高传输效率的同时经济有效地支持各类具有QoS要求的应用。

非常不幸的是，中国电信在重组过程中获得的正是CDMA牌照。今年6月2日，中国电信发布公告，宣布以662亿收购联通CDMA网络，以438亿元收购联通CDMA业务部分，总价1100亿人民币收购联通全部C网。然而，现在中国电信不仅要面对自身在移动网络运营方面的经验欠缺，面对C网收购的高代价和C网建设的高投入，面对新移动TD-SCDMA和新联通WCDMA的竞争，还要面对CDMA2000前途渺茫的未来。高通退出UMB对刚刚接受联通C网中国电信无疑是相当沉重的打击，也从一个侧面暴露出第三次电信重组方案的严重缺陷。

目前中国电信的133和153号段CDMA手机，都是联通时期的产品，不仅款式不多，且而多属低端。当然，在某些分析人士看来，也可理解为中国电信借机消化联通时期的库存终端。对于中国电信而言，至关重要的是即将放号的189号段，将利用“天翼”品牌来争夺中高端客户。在189号段上，中国电信还计划推出CDMA2000 1x+Wi-Fi的C+W模式，这是中国电信实现固网和C网融合的关键，也可迅速提高“无线城市”设施的利用率，Wi-Fi还可以弥补CDMA2000 1x和EV-DO数据传输率不足的缺陷。尽管电信运营商和终端提供商行动积极，工业与信息化部却对C+W态度暧昧，甚至私下放风称“不检测、不认证、不许可”。

前信产部推动的WAPI已经变成了鸡肋，根本无法抗衡英特尔经营多年的Wi-Fi，但工信部出于政策惯性仍然骑虎难下，这可能是对Wi-Fi手机上市施加阻力的重要原因。或者，工信部也不希望Wi-Fi手机对TD-SCDMA形成压力，由于高通主导的UMB事实上已退出技术标准竞争，不排除推动TD-LTE以增加在3GPP内的话语权的意图。不过，随着无线城市覆盖范围和密度提高，加之高通宣布停止基于CDMA2000的UMB研发，工信部的态度可能会有所转变，但对于中国电信而言时间显然很宝贵。而工信部打算对国内电信市场采取非对称管制，计划阶段性地在中国移动内部实行分立经营，即在一定时期内禁止其利用原有移动网络和铁通固网推行融合业务，这简直是“搓麻将自己胡不了，也不让别人胡”的政策。

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三、深圳市坐地铁需要办理什么卡

深圳市城市轨道交通实行一人一票制。使用的是深圳通卡或手机深圳通，可直接刷卡进站。

手机深圳通是由深圳市深圳通有限公司、中国移动通信集团广东有限公司深圳分公司与深圳市安捷信联科技有限公司三方合作面向深圳移动用户推出的一项手机支付业务。

手机深圳通业务的主要内容是将深圳通卡的功能集成到手机RFID-SIM卡中，用户申请手机深圳通后即可实现“坐公交、地铁、的士”时刷手机付费功能，并可享受随时随地的空中充值和查询服务。

深圳市内的地铁、公共大巴、中小巴等公交工具、电动出租车及贴有“手机深圳通”标识的小额消费便利店、社区超市等均可使用手机深圳通服务。

手机深圳通使用的是特制RFID-SIM卡，所以需要用户携带本人有效身份证件及SIM卡服务密码先到中国移动服务厅更换一张具有手机深圳通功能的RFID-SIM卡。在手机STK菜单中打开手机深圳通应用程序，按照提示完成业务开通。

开通手机深圳通无需更换您正在使用的手机号码。使用手机深圳通乘坐公交、地铁，资费执行深圳市有关部门公布的普通深圳通卡刷卡打折和换乘优惠方案。

拓展资料

深圳地铁车票种类主要包括：单程票、深圳通卡、深圳通优惠卡、儿童票、行李票以及其它由运营商自主发行的车票。

1、单程票：供乘客单程乘坐列车计费之用，经过发售、入站检票环节，在乘客出站时予以回收的车票。单程票包括普通单程票、预赋值单程票（也称为预制单程票，以下简称预制票）及商务车厢单程票。

2、深圳通卡:指由深圳通公司按规定发行的可储值消费的公共交通票卡。乘坐轨道交通享受轨道交通票价9.5折优惠使用深圳通卡搭乘公交后的乘客，在公交刷卡90分钟内换乘深圳轨道交通，享受轨道交通票价9.5折优惠同时，再优惠0.4元/人次。

3、深圳通优惠卡:指由深圳通公司按市政府规定发行的可优惠乘坐公共交通的票卡，不包含轨道交通运营商自行推行优惠的深圳通卡。

4、手机深圳通：手机深圳通卡业务的主要内容，是将深圳通卡的功能集成到手机中，属于手机NFC技术。手机支付模式由深圳通公司确定，申请开通后即可在支持手机深圳通卡的设备上刷手机付费。

5、儿童票：符合一定身高、一定年龄阶段的儿童，享受五折优惠，可在车站客服中心购买。凭车票从车站边门进、出站，车票在出站时由车站工作人员回收。持儿童票购买行李票，一律按一般行李票进行购买。超程按优惠后的车费，补交超程车费。

付费区遗失儿童票，按无有效车票规定处理。不记名、不挂失、遗失不补，请妥善保管。

6、区段计次票：在有效期内、规定区段内单人限次使用的车票。可在车站客服中心购买，不可充值。适时限量发行，只限用于乘坐地铁。在有效期及规定区段内限次乘坐地铁,跨区段使用按出闸站线网单程最高票价补收票款。

超过有效期不进行回收，乘客可留作纪念。不挂失、不换卡、不退卡、不续用。每单程不超过210分钟，超过时限可到车站客服中心，扣除一次乘车次数后进行数据更新。

7、日票：20元/张，可在车站客服中心购买，不可充值。在规定的日期内使用，首次闸机刷卡起，24小时内不计次数进站，不计里程乘坐深圳轨道交通，27.5小时内完成最后一次出站。

一经售出概不退票，不回收，有效期内非人为原因失效，可在车站客服中心免费更换。乘客携带大件行李，需另行购买行李票。

8、行李票：车站正常运营时，行李票在客服中心通过BOM发售，白联交予乘客，红联车站留存。可在车站客服中心购买。不记名、不挂失、遗失不补，请妥善保管。

携带重量大于20公斤且不超过30公斤的物品，或者外部尺寸长宽高之和大于1.4米且不超过1.6米的物品乘坐普通车厢的，需到客服中心购买与普通单程票车资等额的行李票。重量超过30公斤，或外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品，一律不得携带进站乘车。

参考资料来源：百度百科-深圳地铁

参考资料来源：百度百科-深圳通